rộng 700 km con đường sát biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên đến thành phố sẽ đc tập trung đầu tư thiết kế, tạo ra hành lang kinh tế tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hay, Trung ương sẽ chấp nhận công ty trương mở mặt đường ven biển tại địa phận tỉnh này nhằm nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh.

dự án công trình gồm làm mới mẻ hai đoạn mặt đường dài ngay 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai sẽ tiếp liền điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

đường ven biển tham gia miền Tây cùng với thành phố, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương gật đầu chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



tìm hiểu thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn có, đi dọc ven biển, đôi tuy nhiên với quốc lộ 1. dự án chia làm hai giai đoạn với tầm 90 héc-ta khu đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ thực hành, Trung ương tiếp tục suy nghĩ chọn công ty dự án. những cầu bắc qua sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh thực hành.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, những xe sẽ thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này thuộc dự án mặt đường sát biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 năm trước. Toàn tuyến dài ngay 740 km thông qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

con đường này được hình thành tại hạ tầng tận dụng tối đa nhiều con phố hiện tại hữu phối kết hợp với đầu tư xây còn mới, tham gia ích lợi với mạng lưới hạ tầng giao thông và phù hợp với nhiều thiết kế trong vùng. tuy vậy, do địa hình các tỉnh này các kênh rạch, bắc trải qua không ít cửa sông, nguồn kinh phí đầu tư gặp gian nan, mang đến nay dự án vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch cũng như đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng đã đồng ý không nghỉ 2 tỷ USD nhằm đi lên Đồng bằng con sông Cửu Long thời điểm tới, trong đó rộng một tỷ USD dự án đường sát biển và hạ tầng.

trên Hội nghị online về thiết kế kế hoạch đi lên tài chính - xã hội và đầu tư công thời kỳ 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường ven biển này không chỉ dịch vụ hạ tầng giao thông đơn thuần mà còn tạo ra một hành lang kinh tế tài chính, tạo ra một trục động lực đi lên cho miền Tây... Ông nhu cầu những địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh con đường sát biển nối các tỉnh miền Tây đi TP.HCM. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện tại, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy thiết kế đoạn đường qua địa phương. "Việc xây dựng đường nhằm địa phương khai thác được thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó biến hóa nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Đất giá tốt Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết đã trình Bộ kế hoạch và dự án về sự việc dự án đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ việt nam đồng, chia ra hai thời điểm cũng như sắp đặt đi theo thứ tự ưu tiên.

chỉ đạo ngành giao thông Cà Mau cho rằng, việc xây dựng đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đáp ứng tính gắn kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu cho khu đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng nhằm đầu tư quy hoạch khoảng 200 km đường ven biển. dự án được hy vọng đóng góp phần phát triển kinh tế tài chính xã hội, nhất là nghành du lịch trên địa phường...